作者為振興醫院公關組組長之前「醫糾法」吵得沸沸揚揚的,當時有件事讓我頗有感,就聽我說說故事吧!某日某立委辦公室助理來電表示,立委本人想和我通電話,但由於在院會中不方便打電話,因此要我打電話給他,禮貌詢問該名助理是否知道立委大人有何事情需協助,我可以先了解一下,以便向委員報告,助理表示立委並沒有告訴她,只說想直接與我通電話,聽出她為難的樣子,就沒有繼續追問了。掛電上話後立即回電,有響沒人接後進入語音信箱,又撥了三次都是一樣,第五次撥進去後就留了言,直到下班都沒有接到該名立委的回電。隔天一大早上班就接到院長秘書電話,該名立委助理去電告知,立委表示都沒有接到我的電話,並告知立委關切所為何事,略顯不悅地告知前天的經過,她聽完要我不要放在心上,先去了解立委所請託之事。原來是該名立委台商朋友的父親因肺炎住進本院加護病房,主治醫師表示該名病患已高齡九十歲,肺炎狀況相當嚴重,不只如此,還合併全身性風濕及腸阻塞問題,用了最好的抗生素治療,肺炎情況依然未有大幅度改善,為了避免病患出現呼吸困難,先給予插管治療。謝過醫師後,也告知如果家屬或病患想轉院,我們就全力配合,醫師回答沒有問題。將醫師的話轉述予該名立委知悉,沒想到具醫師背景的他竟回說,他的台商朋友認為他父親好好的進來,怎麼會突然要插管,我頓時啞然失笑,左嘴角向上抽了抽心想,病患不是因為肺炎來住院嗎?怎麼會是好好的進來?病患已高齡九十了,身體狀況及疾病的進程發展,不是醫師可以預測的,連神仙都沒有辦法。最後該名立委竟撂下話,病患家屬說想要轉院治療,有些氣惱回他,「如果家屬可以找到醫院願意接手,我們一定全力配合!」末了他留了病患兒子的電話要我直接聯絡,說他很忙沒空,所以才交給我們處理。(立委你好大,我好怕喔!)聯絡了病患的兒子,再次轉達了醫師的病情說明,並特別強調從立委那裡聽說想將病患轉院一事,如果他們對本院的治療不甚滿意的話,且找到其他醫院願意接手病患的治療,我們會全力配合轉院事宜。病患的兒子顯然沒聽進去,一直說他跟醫界也很熟,他父親原本好好的住進來,怎麼病況沒起色。只好又再一次向他強調,他的父親不是好好的進來,是嚴重肺炎且合併有其他疾病,且已九十歲高齡,身體復原能力本就不如年輕人,何況疾病進程不是任何人可以預測的,又再一次告訴他如果對治療有任何不信任,他們隨時可以轉院,我們一定全力配合。他突然話鋒一轉,他們是很信任醫師啦,他聽他父親說護理人員態度不好,而且醫師也管不到護理人員怎麼照顧他父親的,「原來他是聽他父親說的」,問他有沒有任何具體事證或他本人現場看過,他沒有正面回答,只是不斷說他父親抱怨的種種,我已經不想搭理他了,回他說會向護理長告知多照顧,並真的「用力」再強調一次,如果他們想轉院,告知醫護人員一聲,我們隨時配合,咚一聲掛了電話。(護理人員好可憐,無端中槍了!)之後與加護病房護理長通電話,她一聽就知道是那位病患,她委婉說病患脾氣很大,常常對護理人員發脾氣,餵東西也不吃,但一等到家屬前來探病,就抱怨說他很餓都沒有吃東西,手臂打針部位因為打針久了有些腫,醫師向他們說明無大礙,他們好像沒有在聽,反覆問著為什麼病患手臂是腫的,且一再說他父親年輕時奮勇殺敵,連子彈都打進身體,他的身體很好沒有什麼問題。那奇怪了幹嘛送來醫院?跟護理長說等一下病患家屬前來探訪時,要她特別去向他們表明,立委和醫院公關都來關切過了,她們一定會全力照顧老爺爺,但如果家屬想要幫病患轉院,也一定會全力配合的。(我身體更好喔,幾乎每天都去運動,但我還是每天都進醫院耶,真奇怪咧!)原本希望這位口口聲聲說與醫界關係良好的兒子,可以快點幫他父親轉院,但事與願違,他們最後還是決定留下來治療!再說到這位具有醫師背景的立委呀,病患的兒子是你的好朋友,前來關切也無可厚非啦,但你的專業背景卻沒有發揮應有的水準,還是久沒執業生疏了,那就不要一直在媒體上強調你的醫療背景了,會一次次讓人對你的背景起疑喔!(不要問那位立委是誰,我是不會告訴你們的咧!但如果你們真的…真的…不小心猜中,我也是不會承認滴!)______________【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台,文章僅反映作者意見,不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去


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作者●黃齊元/商周.com專欄作者作為一個總經理,我一向被認為是全公司最有經驗、最有能力也懂得最多的人。事實也的確如此,我不僅擁有我們自身行業的專業,也對許多行業客戶他們的需求有深入的理解。從小我們就被灌輸一個概念:唯有最厲害的人,才有資格坐上「一把手」的位置。然而今天時代變了,外在環境變化太劇烈,有許多我們不知道的新事物產生,以致沒有人能夠全盤的掌握,即使是他們從事的行業。另一方面, AI的快速發展,讓我們重新思考哪些知識技能才是必須的。比如說,在我小學時代有計算機之前,心算和打算盤的能力被認為很重要。現在透過GPS,即使是新手對街道的認識,也不會輸給30年的老司機。不過我們社會似乎仍認為,最高決策者,就應該有最豐富的知識。高雄市長選舉期間,陳其邁對韓國瑜最主要的攻擊,就是他不了解高雄市,韓的答辯是作為領導者他只要抓大方向就可以了。同樣道理,也有人質疑我們現在的金管會主委從來沒有做過金融業,以及交通部長是否有足夠的相關資歷。這些論述其實都很薄弱,否則為什麼川普一個銅臭味十足的商人,可以當上美國總統?過年前,發生了一件驚天動地的大事,台灣首屈一指的民營電信業者台灣大,宣布將聘請41歲的新經濟紅人林之晨擔任總經理。雖然林曾投資互聯網公司,但他過去從來沒有任何電信業或上市公司高層主管的經驗。台灣大董事會的說法是,5G時代來臨,企業必須徹底轉型,需要一位能帶領公司邁向未來的新總經理。事實上,台灣大並非首先做類似布局的業者。去年底,台灣第二大民營電信公司遠傳電信宣布總經理請辭,升任遠東集團「新經濟發展顧問」,擘畫集團未來發展,遺缺由原集團首席轉型長接任。這說明了台灣企業對於5G、AI和IoT非常關注,大家都理解「新經濟」的浪潮正排山倒海迎面而來,都想以新的思維、作法和人才積極推動「轉型」。不同於台灣企業的家族治理,美國很早就實行專業經理人制,經常有「跨界」的情形。最早例子是IBM於1993年聘請RJR Nabisco餅乾公司的CEO Louis Gerstner(葛斯納)擔任CEO,成功拯救了當時搖搖欲墜的這家百年老店。葛斯納靠著商業再聚焦和堅強的執行,成功翻轉了IBM部門各自為政的文化,以整合服務取代單一的產品,再造IBM。近期例子是福特汽車。福特面臨新能源汽車如Tesla的強大挑戰,光芒不再,2年前撤換CEO。新任CEO跌破眾人眼鏡,來自Steelcase,這是美國前三大辦公室鋼骨家俱公司,他在前公司任內最有名的業績就是以「Design Thinking」改造公司。現在設計已不侷限於產品,而延伸到組織架構與策略發展。汽車未來會變成人類重要的移動生活空間,車內不需要駕駛,必須以全新的思維設計,才能賦予新的生命。過年期間,美國蘋果零售部門高級副總裁Angela Ahrendts(阿倫茲)宣布將於4月離職,震驚各界。她不僅是蘋果內部最有權勢的高級主管,也被認為是現任CEO庫克的接班人。阿倫茲是另一個跨界的代表,之前她為精品時裝Burberry的CEO。蘋果對她的離職輕描淡寫,但我認為她多少需對銷售淒慘的蘋果高價手機負責任,畢竟手機和時尚精品是兩回事,這可算是跨界失敗的例子。基本上,林之晨出任台灣大總經理,反映了幾層意義:第一、新經濟的未來有賴於「生態系」,而關鍵字是「跨界」。傳統的企管理論局限於「企業」,已不再適用;現在大家所謂的「產業鏈」,也只是上、中、下游導向,仍屬傳統製造思維。生態系就像一個小宇宙,即使不同的行業,也可能異業結盟, Amazon收購連鎖超市Whole Foods,阿里巴巴併購大潤發都是例子。在新經濟生態系裡,電信5G是底層結構,上面有AI和互聯網各種技術,但一定要和各個行業的需求結合起來,才能「AI行業化」,形成智慧醫療、智慧零售各種商業模式。第二、「新經濟」不同於傳統經濟,必須多依賴年輕人和新思維。以往我們覺得經驗至上、倚老賣老,但今天經驗被AI取代,知識垂手可得,那麼員工或管理者的價值又是什麼?AI不會取代人類,但不懂得用AI的人會被取代。未來CEO的角色必須改變,他不一定是最懂技術的人,但他必須有能力帶領專業人才,往未來新的商業模式邁進。第三、企業必須由內部成長,走向「併購、投資」的「外部成長」模式。台灣大應是從日本軟銀孫正義得到一些啟發。軟銀買下一家電信公司,去年上市成為日本有史以來最大的IPO。此外高達1,000億美元的「軟銀願景基金」在全球到處併購整合,積極打造新經濟生態系。林之晨也表示未來他的工作是整合台灣大和他原來的AppWorks生態系,創造更高價值,因此肯定會有許多投資案。新一代領導人必須能掌握未來世界四大特性VUCA,即Volatility(易變性)、Uncertainty(不確定性)、Complexity(複雜性)和Ambiguity(模糊性),這原是軍事用語,後被用於經營管理。面臨VUCA,我們必須以開放的心胸,不斷改變,持續學習,重新定義自己。當電信公司不再是電信公司,你我也不再是過去的自己。現在流行的「素人時代」,印證了傳統經驗的失靈,以及創新跨界的無限可能。更多商業周刊文章「一般勞工根本玩不起!」華航機師罷工,暴露台灣均貧現象…前培訓機師看見的4個現實※本文由商業周刊網站授權刊載,未經同意禁止轉載更多論壇文章 美國為什麼得繼續雙重威懾政策 赴美面試的通關密語? 中國正面臨「百年未有之大變局」? 請問盧秀燕,要不要等到湊完錢後再來當市長? 辣台妹、撿到槍! ______________【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台,文章僅反映作者意見,不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去


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鄉民中心/綜合報導昨(14)日西洋情人節,不少女孩都期待能收到一束漂亮鮮花或巧克力,不過竟有網友送喪禮的「花圈」給老婆當情人節禮物,引起網友討論,紛紛替送該仁兄擔心,直呼「還活著嗎?」▲情人節送老婆「花圈」!網友嚇壞:仁兄還活著嗎?(圖/翻攝自爆料公社臉書)網友在臉書「爆料公社」貼一張照片,可見花圈上寫著「祝XXX小姐,情人節快樂,愛你的老公,敬賀」。對此,許多網友看到照片後,們不禁讚嘆這位先生的勇氣,紛紛表示「他是想花圈上面換成自己的名字嗎」、「老婆的回禮可是兩座罐頭塔?」、「她老婆一定會拿菜刀砍他」等等,甚至許多網友擔心該先生安全,直呼「這先生還活這嗎?」據了解,其實該照片在去年就曾被貼出,沒想到近日情人節又被網友拿出來,再次引發話題。據《ETtoday新聞雲》採訪,送花圈的的夫妻兩人皆從事生命禮儀業,原本丈夫想說省下不少買花錢,結果花了更多錢請妻子吃飯…!並坦言也因此這樣才平安無事。更多三立新聞網報導韓國瑜很委屈?心不甘情不願的「被」徴召?情人節禮物!網友推薦這只「定情戒」 笑翻網友:功能多多美女做情人煎餅!用「嘴」咬碎混和材料 嚇壞網友:快吐了情人節結婚好浪漫?研究:情人節結婚 一半難熬三年之癢


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為讓寶寶健康成長,7歲以下兒童須做7次兒童預防保健,衛福部國民健康署今(15)日公布,7次服務平均利用率近3年來已近8成,然而根據107年資料顯示,98年出生的孩子至7歲前,從未使用兒童預防保健服務者有1.5%,2451名兒童。恩主公醫院醫師許登欽表示,沒做兒童預防保健以原鄉為大宗,其次是偏鄉地區,但最需要密切注意的則是處在都會區,卻沒有帶兒童做預防保健的家庭。為強化兒童健康照護,依兒童發展時程,政府補助提供7歲以下7次兒童健康檢查,健康檢查項目主要包括:生長評估(身高、體重、頭圍)、身體檢查(聽力、眼睛、口腔檢查等)、發展評估(粗動作、精細動作、語言表達)等,透過平常的觀察與紀錄及主動與醫師討論,就能清楚了解小孩的發育是否正常。許登欽表示,根據臨床觀察,沒有做預防保健的個案,最大宗為原鄉地區,主因為醫療資源缺乏,難以在家中附近找到兒科或家科醫師,幫自己的孩子做兒童預防保健的檢查,其次則是偏鄉地區,從家裡到醫療院所距離過於遙遠。然而最該注意的,則是處在資源豐沛都會區,卻沒有帶孩童做兒童預防保健的個案,他認為這些個案有潛在高風險家庭的風險,是極須關注的對象。衛福部國健署副署長游麗惠表示,根據自身過去在地方的經驗,從未使用兒童預防保健服務的家庭,主要原因為父母出國,往返兩地頻繁,來不及帶孩子接受檢查,關於從未健檢家庭細部資料,如家庭收入、地理分佈等,國健署仍待進一步分析,會再結合各地方衛生局協助電訪或家訪。許登欽說,7次兒童預防保健是一個漫長的追蹤過程,能仔細查看小朋友的生長、營養、發展狀況,若錯過兒童預防保健,很可能錯過黃金治療期,如先天性心臟病,沒有提早發現,下一次發現就有可能是因為喘不過氣、昏迷等狀況被送往急診。許登欽也說,兒童預防保健,目前1至2個月的新生兒,最常發現的疾病為先天性心臟病、疝氣;10個月至1歲半,則需要及早發現語言障礙或自閉症;3至4歲則需要及早發現斜視或弱視,若能按時做完7次兒童預防保健,便能把握黃金治療期,希望家長務必按時帶小朋友做檢查。更多 NOWnews 今日新聞報導 世界上最危險的村莊之一 「天塹之村」遺世獨立六百年 20世紀來首見!百年難遇的元宵滿月 錯過再等62年 你不知道的軟實力 大馬僑生哈台數十年:台灣是文化大國


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(法新社澳洲阿得雷德15日電) 台灣高球女將徐薇淩今天擊出69桿佳績,與瑞典好手薩克斯卓同以兩輪134桿成績暫時並列第一,以3桿差距領先其他參賽者,泰國的世界球后艾利亞奮力拼戰才勉強晉級。徐薇淩去年4度在女子職業高爾夫巡迴賽(LPGA)的比賽中擠進前10名,創職業生涯新高,今年將力爭第一個冠軍。她昨天揮出65桿取得並列領先地位後,今天表現仍佳,擊出4個博蒂,以69桿作收,總成績低於標準桿10桿。24歲的徐薇淩迅速竄起成為台灣頂尖好手之一,她賽後表示:「我今天鐵桿有點不太順手,有幾球打得太短,但整體上表現很好。希望週末可以再多打出幾個博蒂。我想如果總成績能低於標準桿18桿,也許就能贏得比賽。」薩克斯卓(Madelene Sagstrom)連續兩輪揮出67桿,並列第一。她去年在這項比賽以並列15名作收,這次要爭取更好成績。澳洲的葛林(Hannah Green)、日本的野村敏京(Haru Nomura)和美國的柯達(Nelly Korda)3人並列第3,暫時落後徐薇淩和薩克斯卓3桿。其中柯達和英國的赫爾(Charley Hull)都擊出今天的最低桿66桿。艾利亞(Ariya Jutanugarn)擊出5個博蒂,以69桿作收,遠勝昨天的76桿,兩輪總成績超過標準桿1桿,恰好達到晉級標準。


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「新北平溪天燈節」首場將於二月十六日今天在平溪國中登場,活動場域周邊將實施全面性交通管制,並提供接駁專車,管制路段雙菁公路(一○六線,石碇雙溪口至平雙產業道路口段)九點至二十四點汽機車禁止通行,若自行開車建議將車輛停放深坑文山路周邊道路,轉搭接駁專車。新北交通局昨(十五)日表示,今年接駁專車民眾可於木柵動物園、石碇交流道及瑞芳火車站搭乘前往活動會場,包括木柵線:木柵動物園至白石里中埔,中途停靠石碇交流道及姑娘廟,去程收費木柵五十元,石碇及姑娘廟三十元,回程免收費。去程九點至十九點,每五分鐘一班;回程九點四十至十九點立即折返,十九點至二十三點三十分,滿載即發車。石碇線則由石碇交流道至白石里中埔,中途停靠姑娘廟,去程收費三十元,回程免收費,去程九點至十九點,每十分鐘一班,回程併入木柵線接駁民眾下山。瑞芳線:瑞芳火車站至嶺腳寮,沿途不停靠其餘站點,去程收費三十元,回程免收費,去程九點至十九點,每十分鐘一班,回程十二點至十八點立即折返,十八點至二十三點三十分,滿載即發車。如搭臺鐵民眾可選擇平溪支線前往會場,活動日首班車早上五點由八堵站發車前往菁桐站,末班車二十二點零四分由菁桐站發車前往七堵站。


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華航機師工會罷工爭議至今,為何這次社會上不是一面倒的挺機師呢?(圖片來源/信傳媒資料照)一般而言,在現代社會的勞資糾紛中,公衆總是同情勞方更多,因爲相對資方,勞方多是弱勢群體。雖然,近幾年右翼思潮興起,勞方爭取同情貶為「你弱你有理」,但一般人更傾向同情弱者總是社會大潮。但並非凡是勞方都是弱者。現在不是十九世紀馬克思主義出現的年代。在雇傭關係中,隨著打工皇帝的出現,勞方並不一定比資方弱勢。十年前金融海嘯,美國銀行業崩盤,要大街救花街(Main street bait out Walls Street),大衆一致痛斥「貪婪的」銀行雇員仗著「黃金降落傘」拿盡好處。這些情景還歷歷在目。不是勞方都是「弱者」機師當然不是那些「貪婪的銀行雇員」,但機師的情況也與普通的勞工不同。這在於幾點。首先,機師是高薪行業。根據華航提供的資料,華航正機師的月薪有39.5萬,年薪加零費超過500萬;巡航機師年薪約312萬,副機師年薪277萬,還有每年約41萬的旅費津貼。此外,機師年度可用特休天數約170天,未計特休假和外站休息時間。而每月飛行時數只有52-74小時不等,即便翻倍加上準備時間和訓練開會等,也不及一般勞工月工時(176小時)。這對年輕人剛剛走出22K的臺灣社會,真是羡煞旁人。其次,機師是賣方市場,全球航空業蓬勃發展,機師供不應求,全球航空業爭奪機師競爭白熱化。根據彭博商業周刊報導,到2026年美國飛行員缺口1.5萬名。國際航空公司機師協會會長卡諾爾(Tim Canoll)表示,正經歷史上最大的機師招聘潮。波音公司估計,未來20年全球至少要雇傭63.5萬名機師。就在近在咫尺的大陸,根據2017年報導,未來20年要採購7000部飛機。由於機師的流動性非常高,即便本土市場容納不下,外地應聘的職位也相當多。事實上,由於歐美機師供不應求,正在積極要聘請亞洲機師。機師其實是一種人力資本第三,機師出賣的不是一般勞力(labor),在經濟學上說,是一種人力資本(human kapital)。一般產業工人只要簡單培訓就可以工作,他們出賣的是真正的勞力。沒有人經過簡單培訓就可以開飛機,這需要長期訓練和大量投資,才能成爲「人力資本」。很多「專業人士」都可以被視爲人力資本,但機師和普通的專業人士,如醫生、律師等又不同。醫生律師獲得人力資本,通常都需要自己投資,交高昂的學費。那誰投資機師呢?目前台灣機師最主要的培訓方式就是航空業(航空公司)提供培訓機會,受訓者不需給學費。無疑,機師自己要付出很大努力,也加上機會成本。但真金白銀都是航空公司掏出來的。培訓一位民航機師成本三百萬元起跳當然也有一部分機師是空軍的退役飛行員,這同樣是軍隊(即國家)的投資,自己分毫不出。也有自己掏錢訓練成爲民航機師的,但比例相當低。據説培訓一個民航機師的成本是300萬台幣。如果要希望成爲機師的人主動掏這筆錢出來恐怕不太多。在台灣,軍隊是公衆養的,中華航空也是國家資本爲主的企業。換言之,很多機師都是公衆出錢培養出來的。一個有志飛行事業的人從無到有成爲一個機師,都離不開公衆出錢的投資。這幾個特點都説明,要大衆同情清潔工人或者產業工人罷工那樣去同情機師,這是不可能的。在機師工會罷工之初提出的五大要求之一,就是保證第十三個月全薪,這在公衆看來,當然沒有「被剝削」的產業工人要求加薪來得正義。機師工會也清楚以上狀況,於是主打「飛行安全」,這能更好獲得大衆支持。因爲對大衆來説,當然越安全越好。但只要有生活體驗的人就知道,魚和熊掌不能兼得。要安全,就要多派機師,就是要增加成本。這些成本最終還是轉嫁到消費者身上。最終,還是要消費者掏錢承擔這些多出來的安全。在工會説來,為「飛行安全」增加成本是華航應該做的事,但「飛行安全」話語的另一面,也就是機師沒有說出的話,就是機師拿著同樣的高薪水(沒聼說過機師要主動減薪),卻做以前四分三或三分二的工作。(如果原先航綫是兩個機師,多加一個人,飛行時每人可以有三分一時間輪休,於是工作量是原先的三分二。)當然,若仔細分攤計算,包括準備的時閒等,減少的工作量沒有這麽多,但變相加薪是毋庸置疑的。工會舉出的「安全」理由欠缺說服力本來,工會就是在「改變現狀」的一方,本來就有「舉證責任」,提出更多證據才能爭取支持。但機師工會舉出的「安全」理由缺乏説服力,無法經得起推敲。首先,機師工會指出美英韓等國家的規定比台灣嚴格(比如美國按飛行執行時間計算,但不包括機師工會說的落地後報離時間),但沒有提及美機師的平均工作時間比臺灣長。這是簡單的算術問題,如果總機師人數不變,由於每次調配更多人手,每個機師的工作時閒必然增加。但沒有聽説過工會願意增加工作時閒,換取調派更多人手。其次,機師工會無法論證,爲何華航必須向美英韓公司看齊。事實上,與台灣相同或比臺灣低標準的地區大有人在。現在華航是同樣是9小時以下兩人派遣。香港立法會議員(同時又是機師)譚文豪就介紹,香港的標準也是超過9小時才要三個機師。日本則在12小時以下均可兩人派遣。極端值以外的數據在哪裡?第三,工會和一些機師不斷在社交媒體上強調飛行時如何如何疲勞,其實都是個別極端例子。工會沒有舉出例子和數據説明,在合理合法的範圍内,這些「累」與安全有什麽關係。比如,以華航現行的標準,是否有什麽事故(或者險情)是因為機師太累而發生的呢?完全看不到例子。至於機師抱怨的「工作累」,哪個行業的工作不累?一味強調工作累,對得起這份高人工嗎?事實上,在飛機進入平流層之後,飛機進入自動航行模式,機師工作相對清閒。當然他們不能睡大覺,還需要觀察儀表以及保持通訊等,但把這些「觀察」說成是要時刻緊盯儀表,一刻不能放鬆,無疑是誇大其詞。其實,如果機師工會真是關注「飛行安全」,認爲不可妥協,可以有一個合理的解決方法:就是機師接受調低待遇(包括薪水和福利),增加工作時閒,在整體成本基本不變的基礎上,要求公司增派人手。如果機師不接受這類建議,就請不要再用飛行安全為藉口。機師工會當然更不應該以公衆出行為籌碼,在新春佳節出行高峰,搞突然襲擊。可能工會認爲,公衆爲什麽不反過來責怪公司以公衆出行爲籌碼,原因還是工會是改變現狀的一方,所以在理由不充足的情況下,公衆更容易認爲是他們不對。更多信傳媒文章


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工商時報【邱莉玲╱台北報導】衛生紙大戰全面開打,打促銷戰也打心理戰!主計處本周公布1月衛生紙漲幅創近10年高點,加上值去年「衛生紙之亂」屆滿周年之際,通路聯手紙廠打著抗漲旗幟拉攏人心,大推挑戰通路超低價的促銷戰,不僅3大家紙廠投入戰局,電商、量販等全通路也隔空叫戰,搶攻年後一波補貨大潮。創業家兄弟旗下電商平台生活市集,看好去年「衛生紙之亂」帶動網購熱銷冠軍衛生紙的龐大消費力,即日起至3月4日推出「衛生紙囤起來」專區,集結各大衛生紙品牌最低3折起,並祭出破盤下殺爆品及五月花獨家優惠商品,挑戰通路超低價,衛生紙單包最低每抽0.05元,並將於19∼25日推出App限時特賣,每日午間12點、晚間9點熱門時段推出最低399元起限量搶購箱裝衛生紙。生活市集2017年起以衛生紙作為促購主打快消商品,帶動衛生紙躍升站上快消品類常銷冠軍,去年整體銷量超過前年的1.5倍,去年底再推出首個自有品牌衛生紙,一舉在春節期間登上站內衛生紙品類熱銷王。據生活市集統計,平均每抽在0.1元內消費者接受度最高,並透過網購一鍵採購送到家的便利性,傾向以「箱」為單位下單購買。業者表示,春節過後通常有一波衛生紙等日用品補貨買氣,加上本周主計處公布1月消費者物價指數衛生紙、面紙、紙巾漲幅達13.48%,都可能刺激消費者囤貨心理,此時通路與紙廠以高CP值下殺折扣,要借力使力推升買氣。永豐餘消費品實業的五月花、柔情與得意紙品,配合賣場活動,針對衛生紙與廚房紙巾等多個品項進行特價及買一送一促銷;因應市場需求也推出新品衝買氣,得意開發出可以丟馬桶的面紙「好拭抽取柔紙巾」,自2月27日起獨家在家樂福特價銷售,柔情與全聯推出「福利熊聯名款抽取式衛生紙」,自3月15日起買一送一促銷,16包只要149元。正隆則搶攻新春開工療癒商機,旗下春風衛生紙15日也啟動春風周促銷,與百萬寵物網紅黃阿瑪後宮生活聯手再出擊,推出春風黃阿瑪本貓版聯名衛生紙,在全聯獨家上市,至28日限時買一送一;不僅如此,即日起3月底前於全通路購買春風全系列滿168元,可登錄發票抽價值28,900元的iPhone XR、紙樂屋貓咪好物與威秀電影票。


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中國時報【李金生╱金門報導】金門馬山以迄山后海灘14日發現大量重油泥塊,汙染範圍綿延3公里左右,連春節期間才開放的新景點「船型堡」一帶也宣告淪陷,研判是路過當地海域的大陸船舶偷排廢油所致。金門國家公園管理處協同縣環保局、金沙鎮公所緊急派員清除,並將循兩岸交流平台通報對岸加強管制,嚴防類似情事再度發生。昨早8時許,金門岸巡隊發現馬山到山后沿線,陸續有汙油漂上灘岸,隨著潮水沖刷四處擴散,在潔淨的海灘留下一堆堆黑色,且十分膠稠的油漬泥塊,其中又以寒舍花和山后「船型堡」、東割灣一帶最為嚴重,鄰近地區也有零星分布。金管處和縣環保局據報立即啟動應變機制,動員金沙鎮公所清潔隊協同岸巡和外包清潔人力,沿線展開地毯式清汙作業,汙染斑斑的景況讓慕名走訪「船型堡」的遊客感到掃興。縣環保局指出,根據油汙硬化程度、發現位置及洋流方向,初步研判油汙可能來源為金門東北角外海往來船隻偷排廢油水,才導致大範圍的汙染,未來的幾天仍可能再隨潮水沖刷上岸,情況頗讓人憂心。由於當地海域是金門的傳統漁場之一,且近年屢有國際保育類鯨豚發現紀錄,環保局將協調金門海巡隊加強海上巡邏,並循兩岸交流平台通報陸方加強宣導和管制。依「海洋汙染防治法」規定,船舶偷排廢(汙)水、油或其他汙染物質,可處新臺幣30萬元以上150萬元以下罰鍰,並得令限期改善。


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去年推出的 X-T20 已經是一台相當吸引的 APS-C 無反相機,是因為它能在較便宜的價錢來玩到當時旗艦的各種效能。今天推出的後繼機 X-T30 也走同樣的路,以相對 X-T3 細小的機身(機身僅重 383g)內搭載了同樣的 26.1MP X-Trans CMOS 4 感光元件和四核 X-Processor 4,帶來 8fps 連拍的能力,1.25 倍裁切下的電子快門模式更可以提升至 30fps 無黑屏連拍呢。Fujifilm 表示與剛推出時的 X-T3 相比,X-T30 有更強的面孔和眼部對焦,而且更可以辨識到更細小的面孔。然而 XT-30 的攝錄能力就有所犧牲了,最高僅可做到 4K/30p 8-bit 4:2:0,位元率只有 200MBps;不過有需要的朋友仍然可以透過 HDMI 輸出來實現 10-bit 4:2:2 格式。機身尺寸縮小了,X-T30 的機背也換上一個搖桿,配合機身上的多個轉盤和掀揭式螢幕來操作相機。除了上述提過的 HDMI,X-T30 有著一個 USB-C 多功能端子來負責數據傳輸,甚至是回聽收音效果... 幸好還是保留了 2.5mm 麥克風孔。X-T30 的新元素還有其配色,除了全黑和銀色之外,這次還有碳灰配色,適合不同風格的攝影人士啊。Fujifilm 預計會在 3 月底正式開售 X-T30,淨機身定價 899 美元;連 XC15-45mmF3.5-5.6 OIS PZ 套裝的定價為 999 美元,連 XF18-55mm F2.8-4 R LM OIS 的套裝定價為 1,299 美元。Fujifilm


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